鹿沼市議会 2022-12-19 令和 4年第4回定例会（第5日12月19日）
続いて、バスやタクシーについての状況でございますが、民営の路線バス・タクシーとあわせまして、市の民間委託事業として、コミュニティバスを市街地循環型のものとして、ミニバスを郊外部と市街地をつなぐものとして、そして、デマンドバスを交通空白地に対応するものとして運行するなど、地域の特性に応じた運用をしております。
続いて、バスやタクシーについての状況でございますが、民営の路線バス・タクシーとあわせまして、市の民間委託事業として、コミュニティバスを市街地循環型のものとして、ミニバスを郊外部と市街地をつなぐものとして、そして、デマンドバスを交通空白地に対応するものとして運行するなど、地域の特性に応じた運用をしております。
それ以外のところは、昼間どう見ても数人、場合によっては乗っていないバスもあるぐらいなので、そこはちょっと見直しをしながら、特に東部側地域とか、何度も求めていますが、路線の少ないところ、ここには予約バス、あるいは、他の自治体ではコミュニティバスといった感じで、地域を走らせるバスも動いているところもありますが、そういったことを令和５年度で見直しというところで、ぜひそこも検討してもらいたいと思うのですが、
５つ目の芳賀赤十字病院への通院につきましてでございますが、現在、真岡市では、市街地を循環するコミュニティバスが毎日運行されております。 ご質問のありました北真岡駅から芳賀赤十字病院までは２分ほどで到着し、運賃は１回の乗車で100円でございますので、真岡鐵道と合わせた公共交通機関の利用促進について周知してまいりたいと思います。
移動手段につきましては、自動車による移動が主流でありまして、栃木駅を結節点といたしまして鉄道の路線が走っているほか、タクシーや市が運行しているコミュニティバスなどがあります。 以上であります。 ○議長（小堀良江君） 青木議員。 〔９番 青木一男君登壇〕 ◆９番（青木一男君） 再質問させていただきます。
また、委員からの「地域公共交通形成計画策定事業は、デマンドタクシーの見直しとコミュニティバスを取り入れるという方向性でいくのか」との質問に対し、「デマンドタクシーみぶまるは、４月からウェブサイトでも予約ができるようにし、利用者増を図っていくよう進めております。
非常にこれからの鹿沼市に、まさに最適の移動手段ツールとなる可能性を秘めているのではないかと思っておりまして、コミュニティバスとして、グリーンスローモビリティ、これ略称グリスロというのですけれども、を活用する考えはないか、お伺いをいたします。 ○増渕靖弘 議長 当局の答弁を求めます。 袖山稔久市民部長。 ○袖山稔久 市民部長 グリーンスローモビリティの導入についての質問にお答えします。
ただ、その便数が少なく、１時間当たりに運べる人数が、北エリアと南エリア合わせて１時間当たり８人しか運べないというところがやはりネックとなっておりまして、そういったところも、今後、アンケート等にも設問は挙げさせていただきましたが、コミュニティバス的なものも方策の一つとしては考えているところでございます。
平成28年度から令和２年度までの５年間における真岡市地域公共交通網形成計画によって、市内全域をカバーするデマンドタクシー、いちごタクシーと市街地を循環するコミュニティバス、いちごバスを運行し、高齢者などの交通手段の確保や環境への貢献など、公共交通ネットワーク整備に努めていただきました。一方、運行に対し多くの地域の皆様から要望があり、これまで私も幾度か一般質問で取り上げさせていただきました。
バス路線が廃止になって久しいですが、昨年の３月から小山市コミュニティバス、おーバスの渡良瀬ラインが開通し、４号線松原大橋を通るおーバスの車両を見かけるようになり、小山市のホームページのおーバスのページを見たところ、野木町内の停留所につきましては、関係機関との調整が整い次第、設置していく予定ですと記載してありましたので、これも町の活性化につながるのではないかと思い、今回取り上げさせていただきました。
また、栃木市とは平成31年３月のコミュニティーバスの相互乗り入れ実現に続き、本年８月22日、23日実施の渡良瀬遊水地のヨシ灯り展を初の共同開催として連携を進めているほか、渡良瀬遊水地に隣接する栃木市、野木町、茨城県古河市、群馬県板倉町、埼玉県加須市との４市２町では、８月18日の同遊水地の治水事業促進を求める国への要請活動、今年度遊水地で誕生いたしましたコウノトリのひな、「ゆう」と「わたる」の巣立ちを
８款土木費は、コミュニティバス運行継続支援事業費など、総額2,540万円の増額でございます。 21ページをお開きいただきたいと存じます。10款教育費は、感染症第２波に備え、児童生徒に１人１台のタブレット端末を前倒しで配置する、ＧＩＧＡスクール構想タブレット端末１人１台単年度配置事業費8,736万1,000円など、総額１億6,211万2,000円の増額でございます。
次に、コミュニティーバス事業についてでありますが、令和元年度の全体利用者数は前年度と比較して２％増の72万8,807人となりました。また、おーバスの増便等の事業を盛り込んだ「小山市総合都市交通計画」を３月に策定し、同計画に基づき４月１日から「ハーヴェストウォーク線」の新設、「新市民病院線」の増便を実施しました。 次に、各種事業について、別紙各種事業一覧のとおりご報告申し上げます。
生涯学習課長 関澤孝浩－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－本会議の書記 事務局長 久保孝幸 次長 小林敏章－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－付議事件 別紙のとおり開議宣告 午前１０時００分 議事日程（第２号）第１ 一般質問（１名） ８番 小塙 斉 １ コミュニティバス
相談窓口に関しては、本市ホームページや各戸配布チラシなど周知を行っていますが、今後コミュニティバスへの掲示などの広報により周知に努めてまいりたいと考えています。患者の公費負担については、新型コロナウイルスが感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律に基づく指定感染症となり、患者に対する入院措置が公費負担にて医療提供が行われます。
これから、新庁舎を発着をするこのバス、路線バスになるのかな、コミュニティーバスに関してなんですけれども、壬生町の町民の方って長らくバスに乗り降りをされていない時間が長いんだと思うんですね。
真岡鐵道との相互利用であったり、あとは真岡市でコミュニティバスを北真岡まで回って日赤まで行くというような整備をしていただいている中で、やはり全体的な公共交通の維持ということも考えていくのも一つ大きな問題かと思っております。 また、委託業者の運転士さんの確保もなかなか難しいというようなお話も頂いているところであります。
地域住民が20名ほど集まって懇談会を開く、そして矢板市の市営コミュニティバスの課題について打合せ、さらに他市町の公共交通の実態を調査しました。並びにデマンド交通を推進する立場の人たち、さらには他地域のバス利用者の方にもお話を聞いて、その内容を報告し、また今後の矢板市での公共交通をどのようにすべきかということについて検討しましたので、今回お話ししたいと思います。
また、ＬＲＴとの連携につきましては、宇都宮市の清原地区に整備予定のトランジットセンターへの接続を見据え、市のコミュニティバスでの接続を行うのか、民間バス路線との連携による接続を行うのかについては、関東自動車や宇都宮市等の関係機関と協議を続けながら引き続き検討してまいります。 以上、ご答弁申し上げます。 ○渡邉隆副議長 石田健康福祉部長。
でございますが、こちらにつきましては、今後、新庁舎への庁舎の移転や、あとは現在高齢化している住民の方の状況も考えまして、公共交通の在り方、本町には現在、公共交通と言われるものは東武宇都宮線と、あとはデマンドタクシーによる運行の２つの方法がございますが、それだけでは今後の町のそういった交通弱者の方の足に今後ともなれるのかどうかというようなところで、今後はまだ確定はしておりませんが、デマンドバスもしくはコミュニティーバス
さらにもっと驚いたのは、その地域を走らせていた市直営のコミュニティバスも、使い勝手が悪くて税金の無駄だからやめなさいと言ってやめさせてしまったと。